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投信業者調查，台灣千禧世代投資人有近一半的人還沒開始為退休儲蓄，僅有20%的人擔心晚年沒錢可花，不僅財務規畫滯後且需要學習如何為未來進行適當規畫，但在談論退休生活時，他們卻是亞洲地區最樂觀無憂的投資人之一，面對未來與實際理財操作形成強烈對比。
根據宏利投資者意向指數調查顯示，台灣千禧世代是亞洲地區中對於未來財務最具信心的族群之一，只有20%的千禧世代投資人擔心自己退休後會沒錢可花，但大多數高達86%的人都預期他們會維持或改善退休後的生活型態。
宏利投信認為，台灣千禧世代對於未來如此樂觀，與他們目前的財務選擇卻形成強烈對比。調查顯示有將近40%的千禧世代認為自己儲蓄的錢不夠多，幾乎有一半（45%）的人還沒有開始為退休規畫儲蓄，且當中有三分之二約67%的人認為自己現在規畫退休生活還太早。
調查顯示除缺乏準備外，還有超過60%的千禧世代相信自己的健康狀況在退休之後會衰退，其中有32%的人認為健康狀況會衰退到他們無法繼續工作，因而限制了他們賺取收入的能力，也有超過40%的千禧世代預期自己子女不會提供金援或沒有子女提供支援。
宏利投信總經理張一明指出，千禧世代還很年輕，假如他們能設定實際的儲蓄目標並持續投資，就能把握他們獨有的機會來保障自己的退休生活。即使只是小額投資，也能對未來的生活產生巨大影響。強調有許多人會後悔沒有為退休生活儲蓄更多，但沒有人會因為提早儲蓄和頻繁儲蓄而後悔。
另外，調查也顯示有將近一半的台灣投資人承認他們偏好低風險投資，雖然74%的投資人認為自己已經充分分散投資風險，但實際上只有三分之一約33%的投資人持有共同基金及股票。還有超過一半的投資者承認他們會因為市場波動而感到困擾，而且如果年度投資組合表現低落，他們會感到壓力很大。
張一明指出，投資人必須根據自己的生命階段，針對不同儲蓄目標而設定正確的財務計畫，像是要儲蓄購屋還是要儲蓄退休。因為某些投資人，特別是千禧世代可能處於較好的狀況，可以採取較高風險的投資方式以作為多元化產品組合的一部分、產生較出色的長期投資報酬率，而非僅僅仰賴低風險、低投資報酬率的產品。
機捷票價爭議不休，桃捷公司昨天「製表」再戰，對此，新北市交通局表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，呼籲桃捷，當務之急應是儘速重新訂定合理票價。
市長朱立倫昨天受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔，「其他的紛擾倒不必要」。
交通局強調，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
針對機場捷運票價爭議，桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火，桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。
新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次，顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者，其中除通勤族，還有很大部分是沿線不定期的使用者，如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵。
吳國濟強調，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。
【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷，昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾，拚命吐口水、抹黑」；何煖軒說，採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。
桃捷公司強調「票價都是精算結果，不是隨便喊出來的」，「新北按股東比例編預算補票價差額，桃捷也願意爭取降票價」，並透露，通車營運前，仍有機會調整票價。對新北市連日說法，桃捷提出會議紀錄回應，痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。
鄭文燦說，票價經交通部規畫上限270元，討論後降到160元，通勤票還能打6折，幾乎是成本票價36折，換算後，到機場不用百元、到林口約50元，被說成「天價」，實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價，怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求？應按股權比例補貼虧損，桃園市願意，占26％股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億，希望增資，新北也不願意。
何煖軒表示，依「大眾捷運法」，票價是全額收費，任何單位要優惠，應編列預算補貼桃捷，不能新北、台北要優惠，卻讓桃園市府埋單。
桃捷強調，規畫季票、月票，價格遠低於全票，除機場3站，各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程，是系統不同，轉乘優惠由桃園負擔不合理，已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費，但新北無意願，卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。
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